26 marzo 1930, Marconi accende le lampade di Sidney da Genova

Il 26 marzo 1930, dal suo yacht Elettra ancorato a Genova, Guglielmo Marconi alle ore 11,03, accende le lampade del Municipio di Sydney a 22mila km di distanza tramite un segnale radio. Marconi schiaccia il tasto e dall'Australia una voce via radio grida: "Splendido, splendido. Migliaia di persone acclamano Marconi. Congratulazioni da tutti noi."

La storia della nave
Piroscafo ad 1 elica e 2 alberi
Cantiere di costruzione: Ramage & Ferguson Ldt - Leith (Inghilterra)
Anno di costruzione: 1904
Varata il 27 marzo 1904 con il nome di Rovenska 
Lunghezza fuori tutto: 67,40 metri
Lunghezza del ponte: 198' piedi (60,35m) Lunghezza tra le perpendicolari: 56,36m 
Larghezza al gallegiamento: 184' (56,08m)
Larghezza massima fuori ossatura: 8,38m (27'76'')
Altezza al ponte di coperta: 5,18m (17')
Immersione a pieno carico: 5,00 m
Macchina: Ramage & Ferguson Ltd - Leith - a vapore a triplice espansione a 3 cilindri.
126,95 Cavalli nominali e 1000 Cavalli indicati
Capace di esprimere una velocita' di 12 nodi.
2 caldaie monofronti Ramage & Fergusson Ldt
Tonellaggio di stazza netta: 232,18 t
Tonellaggio di stazza lorda: 632,81 t
dimensioni di stazza 63,40 x 8,31 x 4,96 metri 
Nominativo: I B D K - Itl.
Iscritto al compartimento marittimo di Genova il 27-10-1921 N. Matricola: 956
(E quindi al R.Y.C.I. Real Yacht Club Italiano)
Classificazione: 100 A. 1.1. Navigazione: Lungo corso
Ultimo armatore: Ministero delle comunicazioni - Direzione poste e telegrafi - Roma.
La sera del 21 gennaio 1944 la nave - requisita dai tedeschi e convertita in nave da guerra con la sigla G107 (cambiata in MA) - venne individuata nelle acque di Diklo, vicino a Zara, da cacciabombardieri e colpita. Il comandante, prima che la nave affondasse, scelse di arenarla. Successivamente, per diversi giorni, giungevano i caccia per mitragliare il relitto.