NAVTEX 518 kHz, log just for fun

La Maddalena, antenne NAVTEX. Dal sito della Guardia costiera

 Qualche ascolto NAVTEX sui 518 kHz just for fun a Bocca di Magra con l'AirspyHF+ e il loop Wellbrook ALA1530LNP. Decoder YAND. 73, Giampiero

20190107 0015 518 $09B A9M Bahrein, BHR                 4124  km
20190116 2042 518 $01E GNI Niton,ENG                   1096
20190107 1713 518 $03H SVH Irakleion,GRC               1664
20190107 1707 518 $01G GCC Cullercoats,ENG             1471
20190107 1647 518 $01E GNI Niton,ENG                   1096

20190107 1634 518 $03D TAH Istanbul,TUR                1544
20190107 1551 518 $03X EAV Cabo de la Nao,ESP          1007
20190107 1525 518 $03U IQM Mondolfo,ITA                 253
20190107 1530 518 $01V OST Ostend,BEL                   958
20190107 1534 518 $03V ICI Sellia Marina,ITA            805

20190107 1503 518 $01S DDH47 Pinneberg,DEU             1072
20190107 1512 518 $03L SVL Limnos,GRC                  1372
20190107 1458 518 $03R ICH La Maddalena,SA,ITA          320
20190107 1440 518 $03Q 9AS Split,HRV                    514

20190107 0635 518 $01P PBK Den Helder,HOL              1063
20190107 0620 518 $01O GPK Portpatrick,SCT             1622
20190107 0530 518 $03J LZW Varna,BUL                   1404
20190107 0449 518 $03F TAL Antalya,TUR                 1930

20190107 0411 518 $03B 7TA Alger,ALG                   1029
20190107 0402 518 $03A UDN Novorossiysk,RUS            2200
20190107 0356 518 $09X SUZ Ismailia,EGY                2463
20190107 0227 518 $01O GPK Portpatrick,SCT             1622
20190107 0211 518 $01N LFO Orlandet,NOR                2154
20190107 0157 518 $01L LGQ Rogaland,NOR                1627

20190107 0203 518 $01M Lxx Jeloya,NOR                  1715
20190107 0115 518 $01J SAA Gislovshammar,SWE           1296

20190106 2100 518 $02G EAC Tarifa,ESP                  1575
20190106 0420 518 $03C UTT Odessa,UKR                  1616
20190106 0123 518 $02I EAL Las Palmas,CNR              2800
20190105 2201 518 $03M 5BA Cyprus,CYP                  2208

20190105 0230 518 $03P 4XO Haifa,ISR                   2521
20190105 0240 518 $03Q 9AS Split,HRV                    514
20190105 0230 518 $02P CTQ Porto Santo,MDR             2542
20190105 2358 518 $09X SUZ Ismailia,EGY                2463
20190106 0132 518 $03J LZW Varna,BUL                   1404
20190106 0227 518 $01O GPK Portpatrick,SCT             1622
20190106 0420 518 $03C UTT Odessa,UKR                  1616

Giampiero Bernardini
QTH Bocca di Magra, La Spezia, Italy
RX: AirspyHF+
ANT: Wellbrook ALA1530LNP
Decoder: YAND

Geniale schermatura di antenna in ferrite ed altro per Navtex

Genialata Segnalata sul gruppo Yahoo SDRItalia da Roberto Zinelli :

http://www.qsl.net/pa2ohh/07fer.htm

Oltre al ricevitore SDR minimo per Navtek !

NAVTEX - orari e frequenze

Elenco aggiornato delle stazioni NAVTEX  Italiane che a partire dal 1 gennaio 2012, hanno sostituito le vecchie stazioni Navtex di Cagliari, Trieste, Augusta e Roma, che sono state dismesse.

Servizio Navtex nazionale (490 khz)
Servizio Navtex internazionale (518 khz)         
 Tutti gli orari sono UTC


La prima riga di ogni stazione indica gli orari per i bollettini nazionali, la seconda quelli internazionali.
Come si può vedere, gli orari sono interallacciati, a divisione di tempo.




LA MADDALENA  (R)  01.20-05.20-09.20-13.20-17.20-21.20 Naz.
              (I)  02.50-06.50-10.50-14.50-18.50-22.50 Int.
SELLIA MARINA (V)  03.40-07.40-11.40-15.40-19.40-23.40 Naz.
              (W)  03.30-07.30-11.30-15.30-19.30-23.30 Int.
MONDOLFO      (U)  00.40-04.40-08.40-12.40-16.40-20.40 Naz.
              (E)  03.20-07.20-11.20-15.20-19.20-23.20 Int.



Tale servizio è fruibile gratuitamente su:           
Radio HF/MF, frequenza 518 Khz  (internazionale) con apposito ricevitore;          
Radio HF/MF, frequenza 490 Khz (nazionale) con apposito ricevitore;            
TELEVIDEO RAI, alle pagine 718/1,2, 3, 4, 5, 6, 7          
MEDIAVIDEO, alle pagine 415, 416 417, 418 e 419 nel bacino 400 di Meteo e Trasporti.

Oltre a poter ricevere i bollettini con apparati dedicati, come quello in figura, è possibile la ricezione con PC ed apposito software. Per i programmi di decodifica basta seguire i link e le etichette del blog.
Decodifica in FSK, shift 170, USB, 500 Hz sopra la frequenza nominale.

Per i programmi, date una letta agli ottimi riferimenti:
http://air-radiorama.blogspot.it/2012/12/software-per-la-ricezione-digitale.html

http://air-radiorama.blogspot.it/2013/04/avventure-con-il-software-di-decodifica.html

Il Servizio NAVTEX

NAVTEX (acronimo per NAVigational TELeX)

Servizio Navtex internazionale (518 khz)

• LA MADDALENA (R) 02.50-06.50-10.50-14.50-18.50-22.50 U.T.C.
• SELLIA MARINA (V) 03.30-07.30-11.30-15.30-19.30-23.30 U.T.C.
• MONDOLFO (U) 03.20-07.20-11.20-15.20-19.20-23.20 U.T.C.

Servizio Navtex nazionale (490 khz)

• LA MADDALENA (I) 01.20-05.20-09.20-13.20-17.20-21.20 U.T.C.
• SELLIA MARINA (W) 03.40-07.40-11.40-15.40-19.40-23.40 U.T.C.
• MONDOLFO (E) 00.40-04.40-08.40-12.40-16.40-20.40 U.T.C.

Tale servizio è fruibile gratuitamente su:

• frequenza 518 Khz, con apposito ricevitore (internazionale);
• frequenza 490 Khz, con apposito ricevitore (nazionale);
• alle pagine 718/1,2, 3, 4, 5, 6, 7 di TELEVIDEO RAI;
• Su MEDIAVIDEO alle pagine 415, 416, 417, 418 e 419 nel bacino 400 di Meteo e Trasporti.

MSCAN Meteo Pro – un decoder per yatchsman

Molti anni addietro ebbi modo di provare il software professionale MSCAN METEO per la ricezione e decodifica di segnali Weather-FAX, RTTY e Navtex. A dire il vero dell’epoca ricordo anche una versione specifica dedicata all’SSTV che girava sotto Windows95/98.

Infatti dal sito olandese http://mscan.com/ si legge che l’attività di sviluppo di questo package risale a 15 anni fa. All’epoca non esistevano ancora gli sdr e quindi il ricevitore tipico poteva esser una qualunque radio in grado di ricevere l’ssb. 

Ai giorni nostri con ricevitori analogici il collegamento al computer avviene sempre tramite connessione seriale e l’audio output dell’rx. Per diversi modelli (es. Barrett, ICOM, JRC, Lowe, Ten-Tec, Yaesu) è possibile la gestione remota della radio e grazie delle schedule interne delle stazioni si evita di digitare a mano le frequenze dei vari servizi.

Oggi il software è giunto alla versione 3.30, graficamente molto diverso e con alcune aggiunte interessanti per chi lo utilizza a livello nautico. 

VOICE – per registrare velocemente e facilmente i bollettini meteo e warnings alla navigazione.

GRIB files – un servizio email contenente specifiche informazioni metereologiche che possono esser richieste e visualizzate dall’apposito GRIB viewer.

Una rivista olandese, in una recensione, lo ha definito come “…highly recommended for the serious yachtsman!“

Di modeste richieste hardware/software permette di interfacciarsi alla normale scheda audio o a specifico hw come la PTC-II (pro/ex/usb) e la HariFax 1/2/3/4.

L’ho quindi subito messo alla prova con alcune ricezioni tramite SDR. La versione Trial inserisce alcune stringhe di avviso “unregistered” durante la normale ricezione dei segnali.

Per il WEFAX il centro frequenza è 1900 Hz, mentre per RTTY/NAVTEX è 1700 Hz.

Questo è lo spettro del WEFAX, composto dall’alternanza dei livelli di nero (a sinistra) e bianco (a destra). Durante l’idle, trasmesso dalla stazione meteo, apparirà invece la sola barra di destra (livello del bianco).

La corretta sintonia del NAVTEX è composta da un’unica colonna di segnale, nonostante sia una modulazione di due toni, qui appare unica in quanto lo shift tra i due è davvero stretto (170 Hz).

Questo è lo spettro dei segnali RTTY composto da due toni (il mark e lo space), con shift però decisamente più ampi.

Eccolo quindi all’opera durante la ricezione di una "noiosa" schedula Wefax sulla frequenza di 13882.5 kHz di Hamburg Meteo.

e qui finalmente di una cartina meteo

I dettagli e la risoluzione sono notevoli come si può veder dal seguente ingrandimento dell’angolo in basso a sinistra:

Qui invece è in decodifica di un segnale NAVTEX sui 518 kHz:

E qui in ricezione RTTY, dove la scelta dal baud rate può esser manuale o automatica (auto detect). Due esempi sulla stazione sintonizzata a 10100.8 kHz:

Grazie alle indicazioni dell'amico Enzo IZ1CQN, riporto alcune precisazioni chi vuol provare i files GRIB. Tra le diverse modalità esistenti, si può mandare una email di richiesta al seguente indirizzo: query@saildocs.com

I radioamatori possono provare ad inviare la richiesta e ricevere  la mail di risposta con il file GRIB allegato anche via radio... Invito alla lettura dell'interessante sua pagina:  http://www.iz1cqn.it/grib_1.htm

Le info sulla  formattazione del testo dell'email, per definire l'area geografica di interesse con i valori meteo richiesti, sono disponibili su: http://weather.mailasail.com/Franks-Weather/Saildocs-Free-Grib-Files#request

A titolo di esempio ecco una stringa da copiare e incollare nel corpo della mail:

send GRIB:50N,30N,3E,10E|1,1|0,12,24,36,48,60,72,84,96,108,120|WIND  (lasciare il campo "oggetto" vuoto).

Io l’ho provato ora tocca a Voi…

73, Paolo Romani

NAVTEX ovvero NAVigational TEXt Messages.

Sicuramente, come radioascoltatore, da sempre la mia attenzione è maggiormente rivolta non tanto all'ascolto delle stazioni BCL, cosa che comunque faccio abbastanza spesso, ma ai risvolti per cosi dire "pratici" e di uso comune che la radio ha nella vita  e nelle attività umane tutti i giorni.
Il mio precedente post riguardava i messaggi ACARS, oggi parleremo della messaggistica NAVTEX, passando così dall'alto del cielo alla cresta delle onde.

Il NAVTEX ("NAVigational TEXt Messages") è un servizio di messaggi, informazioni meteo ed avvisi vari,  rivolto alla sicurezza della navigazione in mare.
Le frequenze di trasmissione sono a 518 khz per le trasmissioni ad uso internazionale, ed a 490 khz per le trasmissioni locali o regionali. Ci sono inoltre varie altre frequenze NAVTEX in HF che tratteremo successivamente.

Tecnicamente si tratta di un’ emissione con modulazione BFSK, ovvero Binary Frequency-Shift Keying, trasmessa con velocità (Bit Rate) di 100 bit/s , ed uno shift di 170Hz.

La frequenza del segnale portante viene commutata tra le due frequenze (tono alto e basso) che corrispondono ai simboli logici  0 e 1 . Per la frequenza portante di 518,000 kHz la frequenza  inferiore sarà a 517,915 kHz mentre la frequenza superiore sarà a 518,085 kHz.

Il sistema di codifica dei caratteri a 7 bit corrisponde allo standard CCIR 476, mentre il sistema di correzione dei dati è il FEC (Forward Error Correction), che consiste nel trasmettere le stesse informazioni più volte in modo che se il sistema, per un qualsiasi motivo, dovesse avere problemi di decodificazione, può ricorrere a tali dati aggiuntivi per correggere quelli eventualmente ricevuti in maniera errata.

Quasi certamente tutti i possessori di un ricevitore SDR avranno osservato, in "giro" tra le varie frequenze, questo tipo di trasmissioni che sul waterfall sembrano un "binario".
In tutto il mondo ci sono decine di stazioni trasmittenti, raggruppate in zone definite NAVAREA, in tutte 21.
L'Italia appartiene alla NAVAREA 3 che corrisponde al bacino del Mediterraneo, e le stazioni trasmittenti italiane sono Trieste (IQX), Mondolfo (IQM), La Maddalena (ICH), Sellia Marina (ICH) e Augusta (IQA).

Cerchiamo di scoprire ora come interpretare un messaggio.
La composizione standard è la seguente:

ZCZC B1,B2,B3,B4
Orario della trasmissione in UTC e data
Testo del messaggio...

NNNN

ZCZC è la parte iniziale di ogni messaggio trasmesso da qualsiasi stazione. I rimanenti quattro caratteri indicano rispettivamente B1 l'identificativo di stazione, B2 la natura del messaggio, mentre B3 e B4 indicano il numero progressivo. I caratteri NNNN chiudono il messaggio.

Il messaggio sottoriportato, trasmesso da La Maddalena Radio (B1=R), è un avviso alla navigazione (B2=A), numero progressivo 79 (B3 e B4) ed indica la presenza di un oggetto galleggiante alla deriva, la sua posizione, e l'avvertenza di segnalarne la presenza al fine di monitorarne il percorso.

2013-05-10 14:58:18> ZCZC RA79
2013-05-10 14:58:21> 101450 UTC MAY 13
2013-05-10 14:58:23> LA MADDALENA RADIO
2013-05-10 14:58:24> 
2013-05-10 14:58:29> COASTAL WARNING NR. 163/13 MAY 09
2013-05-10 14:58:37> SOUTHERN TYRRHENIAN SEA ZONE SECTOR EAST - PALERMO
2013-05-10 14:58:46> DAY 08 MAY 2013 GMT SIGNALLED A FLOATING LENGHT 5 METERS
2013-05-10 14:58:55> ABOUT AND WHITE COLOR IN POSITION  38 52 7N - 011 28 5E
2013-05-10 14:59:00> ADRIFT AND DANGEROUS TO NAVIGATION.
2013-05-10 14:59:08> VESSELS IN SIGHT THE MENTIONED FLOATING, ADVISE AND REPORT
2013-05-10 14:59:13> POSITION TO MARITIME AUTHORITY.
2013-05-10 14:59:17> SHIPS IN TRANSIT BEWARE
2013-05-10 14:59:17> NNNN

La tabella sottostante riporta i caratteri che vengono assegnati ai messaggi a seconda della tipologia dello stesso, ovvero il carattere B2:

A Avvisi sulla navigazione
B Avvisi meteo
C Report ghiaccio
D Ricerca e soccorso, avvisi pirati
E Bollettini meteo
F Messaggi di servizio piloti
G Messaggi Sistema di identificazione automatica (Automatic Identification System, AIS)
H Messaggi LORAN
I Non usato
J Messaggi SATNAV (come GPS o GLONASS)
K Altri messaggi di aiuto alla navigazione
L Avvisi di navigazione (in aggiunta alla lettera "A" (non ignorabili dai ricevitori)
T Test transmissione (solo UK - non ufficiale)
V Notizie ai pescatori (solo U.S. - Non utilizzato)
W Avvisi ambientali (solo U.S. - Non utilizzato)
X Servizi speciali
Y Servizi speciali
Z "No message on hand"

Sul prossimo post riguardante la ricezione NAVTEX vedremo come è composta la mia stazione ricevente, i software usati, i report generati, le bizze della propagazione e le peculiarità della ricezione con l'antenna ALA 1530 orientata con diversi angoli di ricezione.

Per il momento non mi rimane che augurarvi buoni ascolti.

Roberto Biagiotti I0002SWL - I73/PG/90