Ho iniziato a fotografarlo e nel fare questo ho messo in allarme il Vigile che era sceso dal veicolo.
Tra i sedili anteriori trova spazio il frontalino e più in alto l'apparato (azzurro). Si tratta di un HF della australiana Barrett, con antenna dotata di accordatore della stessa Barrett.
Incuriosito, vado a visitare il sito della Barrett:
http://www.barrettcommunications.com.au/index.html
Il sito, peraltro, è ben fatto e spiega esaurientemente l'importanza attuale delle comunicazioni in HF, che non hanno bisogno di satelliti.
Vengono descritte le caratteristiche dell'antenna veicolare con accordatore e quelle dell'apparato RTX, che copre le frequenze da 1,6 MHz a 30 MHz, con 125 Watt PEP.
Confesso che vedendo l'antenna ripiegata sul mezzo dei VVFF, ho pensato che essa andasse poi rizzata al momento dell'uso.
Invece, come mi ha spiegato il nostro ing. Claudio Re, l'antenna deve restare sempre cosi' ripiegata, non solo per evitare di sbattere dappertutto, ma per consentire la irradiazione cosiddetta NVIS e cioe' ad elevati angoli di irradiazione per collegamenti ionosferici a breve distanza.
L'apparato dei VVFF, il 950, non è più in produzione (una ricerca google, rinvia al mercato del surplus).
Il manuale, in pdf, si scarica qui:
manuale Barrett 950
molto interessante; non sapevo che i VV.FF. avessero apparati HF sui loro mezzi mobili;
RispondiEliminagrazie dell'informazione, Valter Bruno, ik1qew
Neanche io, Walter. Per questo mi sono fermato a osservare da vicino e a fotografare. Sono stato redarguito, inizialmente, con un "Scusi che sta facendo? Non si può fotografare!" (A Mosca non mi hanno fatto fare le foto alle auto della polizia...). Mi è bastato dire che sono un IZ0... e il vigile mi ha aperto il veicolo e mi ha spiegato gli arcani.
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