Per appassionati di radiofari - Marconi

patrimonio.archivioluce.com/luce-web/detail/IL5000013824/2/esperimento-condotto-guglielmo-marconi-bordo-elettra-l-installazione-radiofari.html

NDB: SDRplay 1 e SDRplay 2 a confronto

Per chi ascolta le onde lunghe e in particolare i radiofari ho trovato su RTL-SDR.com un interessante confronto tra SDRplay 1 e SDRplay2 connessi, tramite splitter, alla stessa antenna: un loop Wellbrook.

Lo segnalo agli appassionati della banda

Per leggere il breve articolo CLICCA QUI

Se volete prima vedere il video:




Per chi fosse interessato ricordo due articoli postati precedentemente:

Il nuovo SDRplay 2 Pro testato con tre software

SDRplay 2, l'evoluzione della specie

Radio Direction Finders

Ray Jefferson 6150 Automatic Radio Direction Finder (ADF)

 Radio Direction Finders. Il radiogoniometro è un ricevitore radio dedicato al rilevamento della direzione di provenienza delle trasmissioni che riceve, grazie all'uso di antenne radio direzionali, cioè dotate di una direzione di ricezione privilegiata, attraverso il rilevamento della posizione dei Radiofari.

I always had a certain fascination for the marine radio direction finders. It is a technology which had a window of usefulness, from the late 1920's until the advent and proliferation of GPS in the 1980's and 1990's gradually made them obsolete. By the year 2000 the last marine radio beacons were decommissioned, and the radio direction finder became a piece of maritime electronic history.

The only operating radio beacons are the ones still working out of airports. These will be phased out by about 2015, so enjoy them while they last. I am still able to clearly receive about 6 aero beacons from my home in Putnam County, NY, about 50 miles above NYC. After they are gone, it's AM Broadcast or nothing. There is a very concise list of them here. 

                 

http://www.dxinfocentre.com/ndb.htm

There are a few manufacturers of RDF's today. Some are used as a hobby/sport, known as "Fox Hunting". Others are used in "man overboard" systems, where crew carry small transmitters on their person. Vecta makes such a unit today. But here is one which I find interesting, the Vector Finder, by National RF. It can be purchased in different frequency ranges, including the old marine radio beacon band!  Below are some of the RDF's from my collection, grouped by major type. Some images are linked to a larger view.

http://www.angelfire.com/space/proto57/rdf.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Radio_direction_finder

https://it.wikipedia.org/wiki/Radiogoniometro

Modellino di Radiofaro, nominativo "I - TRP ", in polistirolo costruito da Marco Cannamela

Software SDRDX

Dell' eccellente Software SDRDX, creatura totalmente free, realizzata da Ben Williams, che tra le tante attività di cui si interessa, è anche un eccellente Radioamatore, quindi con un bagaglio di conoscenze che certamente contribuiscono ad una migliore realizzazione del prodotto, ne ero a conoscenza fin dallo scorso anno, poi dopo i primi tentativi andati a vuoto per il funzionamento dello stesso, purtroppo il programma supporta una minima parte di Apparati SDR, vedi sito Internet per maggiori approfondimenti, il mio PERSEUS non potendo in alcun modo funzionare perché non supportato dallo stesso, il tutto fu da me relegato in soffitta, come si suol dire, in attesa di tempi migliori.

SDRDX

Alcune settimane fa mi imbattei di nuovo in SDRDX ed iniziai a far prove su prove cercando di far funzionare il PERSEUS collegato al Software di cui sopra senza, logicamente, raggiungere nessun risultato positivo, quindi scoraggiato stavo per riporre tutto nel cassetto quando improvvisamente decisi di effettuare un collegamento tra l' uscita del mio Strumento-Ricevitore un SPM19 della Wandel & Goltermann e la scheda audio del PC, vedi Foto 2, dopo di ciò accesi l' Apparato e dopo alcuni tentativi, cliccando sul tasto RUN prima e poi finalmente sul tasto FCD, riuscii ad attivare il Software in oggetto. Incominciai a vedere che tutto iniziava a prendere vita, comparve la linea del segnale, funzionavano i filtri, si poteva a piacimento aumentare o abbassare il volume, le memorie funzionavano tutto OK, insomma l' SDRDX viveva e funzionava al meglio, tutto perfetto anche se il risultato non era come me lo aspettavo, e cioè notai che non venivano evidenziate tutte le stazioni presenti nella larghezza di banda interessata come si evince in tutti i software preposti a questo funzionamento, vedi PERSEUS,  HDSDR ecc, bensì una soltanto cioè quella captata. L' SDRDX è stato realizzato per funzionare principalmente per i pochi apparati SDR da esso supportati, come detto in precedenza, ma anche tramite scheda audio per apparati analogici come il mio SPM19. Premetto che il Software in oggetto ha una ricchissima documentazione online ed è grazie a tutto questo, ed a "traduci con bing" che ho potuto superare tutti gli ostacoli che mi hanno portato, almeno per ora, purtroppo, al parziale padroneggiare del Programma in oggetto, c'è ancora molto da studiare, i comandi e le funzioni sono infiniti. La gestione del Programma non è molto complicata, ma certamente è molto laboriosa poiché molti sono i tasti, ognuno una funzione ed alcuni anche due, molti i cursori per regolazioni varie, purtroppo i comandi non sono particolarmente intuitivi, però dopo aver preso particolare confidenza con tutto il quadro comandi, i risultati ripagano completamente le ore spese per l' applicazione ad esso, nel mio caso fino a poche settimane fa il Brasile e dintorni mi erano completamente sconosciuti, ora lo ricevo benissimo insieme ad altre stazioni vedi New Zealand, Australia ed altro. Particolare attenzione deve essere messa nel predisporre il complesso alla ricezione poiché è completamente differente dalla normalità, infatti per il funzionamento bisogna prima sintonizzare la stazione sul' SPM19 o qualsiasi altro apparato analogico, poi sintonizzare la medesima frequenza sull' SDRDX,  poi molto lentamente aggiustare la frequenza del demodulatore per avere infine il piacere della ricezione. Per il collegamento, nel mio caso sono andato oltre poiché ho la possibilità di prelevare dal mio Ricevitore SPM19, nella parte posteriore dello stesso la frequenza IF a 10 kHz precisa e stabile e immetterla nel PC per le successive elaborazioni.
A questo punto delle mie, ancora, parziali conoscenze, posso affermare che l' SDRDX è il miglior Software del settore anche se molto limitato nelle applicazioni ai vari apparati SDR. Spero e mi auguro per il prossimo futuro di vedere supportato almeno il PERSEUS, ne sarei molto grato a Ben.

   Foto 1                Parte posteriore SPM19 con frequenza IF 10 kHz (2° BNC lato superiore)

  Foto 2    Sul davanti del SPM19 si nota la sonda utilizzata per il primo collegamento alla scheda        audio del PC. Ora il collegamento avviene tra PC e 2° BNC con frequenza IF 10 kHz.


Alcuni Sreenshot molto eloquenti attestanti l' avvenuto collegamento con varie Stazioni.

       Stazione di Tempo e Frequenza   RWM  Moscov   RUSSIA   9996 kHz

    Radio Nacional Amazonia  BRASILE  11780 kHz

     Radioamatori Banda dei 40 mt


La mia antenna è un Loop filare di 85 mt, ne ho già parlato su questo bloog, solo che alla base vi è ora lo scatolotto della Wellbrook ALA 100.

     Nota per Ben, se leggerà questo mio scritto : Dear Ben When software for PERSEUS?
                                                                              Thank you!   Giovanni Gullo



        Saluti a Tutti     Giovanni Gullo

Radiofari a Pasturana: 217 NDB a log e 30 country

La notte di ascolto al Meeting AIR a Pasturana (Alessandria) mi è anche servito per provare i radiofari. La MaxiWhip, a dispetto dei suoi miseri 10 metri di lunghezza, va bene anche in Onde Lunghe. Con il Winradio Excalibur Pro ho registrato 5 minuti di NDB alle 0225 UTC. Poi sono andato a riascoltare con calma la banda. Ecco i risultati.

217 NDB messi a log, di cui uno NRD 444 kHz Unid
30 country (compresa Sardegna)
Le distanze non sono precise in quanto calcolate da Milano (sorry)
Receiver: Winradio Excalibur Pro  . Antenna: MaxiWhip - QTH: Pasturana (AL)

kHz    Call  km          Location
-------------------------------------------------------------------------
265    KAV   380      KAVRAN, Croatia
267.5  OPW   1320    OTOPENI, Romania
284    GRN   1327    GORNA, Bulgaria
285    URB   470     URBE, Italy
290    TR    956     Tirana / Rinas, Albania
291    WS    318     PAJAY, France
292    NOV   33        NOVARA, Italy
301.5  TRE   225     TREVISO, Italy
301.5  CMP   450     Campagnano (RM), Italy
302    NIK   829     NIKSIC, Montenegro
306    PAR   110     Parma (PR), Italy
308    MOJ   871     MOJKOVAC, Montenegro
309    DO    346     DOLE, France
310    DBV   817     DUBOVE, Slovakia
312    TAQ   412     TARQUINIA, Italy
312    BOZ   1153    BOZHOURISTE, Bulgaria
313    KI     ?      Klagenfurt, Austria
313    AB    269     InnsbrÝck/Absam, Austria
316    TNJ   480       Tounj, Croatia
317    OZ    1759    KARDLA, Estonia
319    VAR   1487    Stavanger / Sola / Varhaug, Norway
320    VE    341     VALENCE-CHABEUIL, France
321    TL    768     Tarbes / Ossun / Lourdes, France
321    BU    1491    BURGAS, Bulgaria
322    TLN   363     HYERES, France
322    RL    805     La Rochelle / Ile De Ré, France
323    AB    591     ALBI, France
324    PTC   708     Salerno Pontecagnano, Italy
325    RCA   982     Reggio di Calabria (RC), Italy
326    C     973     DEBRECEN, Hungary
327    POR   1515    Porto, Portugal
327    LNZ   494     Linz / Horsching, Austria
328    HIG   903     San Sebastian, Spain
330    SRN   27        SARONNO, Italy
330    MB    288     MONTBELIARD, France
331    DEC   677     DECIMOMANNU, Corsica (France)
331.5  TLF   667     Toulouse / Francazal, France
332    PDA   142       Padova, Italy
334    VI    1113    VERKHNIE VYSOTSKE, Ukraine
334    MR    519     MARIBOR, Slovenia
335    TON   876     Torralba de Aragon, Spain
335    PAN   987     PANTELLERIA, Italy
335    BER   208     Bern, Switzerland
337    AH    535     Alghero (SS), Sardinia (Italy)
338    NC    265     NICE/COTE D'AZUR, France
339    FG    463     MONTPELLIER, France
340    BLK   630     BANJA LUKA, Bosnia-Hercegovina
341    IS    398     Ajaccio / Campo del Oro, Corsica (France)
342    OA    1081    Algiers / Houari Boumedienne, Algeria
343    MS    387     Marseille / Provence, France
343    KUS   1492    Kaunas, Lithuania
344    TR    361     Villefranche, France
344    MN    745     Minorca, Balearic Islands (Spain)
345    TZO   28      Trezzo sull'Adda (MI), Italy
345    FW    464     FIUMICINO, Italy
345    CS    610     CARCASSONNE, France
345.5  CF    680     Caslav / Chotusice / Centograf, Czech Republic
346    CH    260     Chambery Aix-les-bains, France
348    SVR   702     SAGVAR, Hungary
350    SK    541     S. KRALJEVEC, Croatia
350    BLA   85      BIELLA CERRIONE, Italy
351    OV    1502    Visby, Sweden
351    CST   828     Costix for Palma De Mallorca, Balearic Islands (Spain)
351.5  PLA   364       Pula, Croatia
354    NG    422     Nimes / Garons, France
354    MTZ   482     Metz / Nancy-Lorraine, France
354    GYR   694     GYOR, Hungary
355    OBR   862     BEOGRAD,
356    SGO   1002    Sagunto, Spain
356    CVU   590     Castres / Mazamet, France
357    CAS   130     Caselle Torinese (TO), Italy
357.5  FAL   386     Falconara Marittima (AN), Italy
358    TUN   603       Tulln for Schwechat, Austria
358    RNN    ?      Roanne, France
359.5  CDN   664     Chateaudun, France
360    O     991     ORADEA, Romania
361    NB     ?      Bordeaux/Mérignac, France
362    BZO   197       Bolzano (BZ), Italy
363    CIG   1655    CIGLI, Turkey
364    PU    792     Pau / Pyrenees, France
364    MAL   36        Gallarate / Malpensa (VA), Italy
367    ZAG   552       Zagreb, Croatia
367    CF    457     CLERMONT-FERRAND, France
368.5  ELU   517     Luxembourg-Berg, Luxembourg
369    VRS   345       Vrsar, Croatia
369    CM    382     CAUMONT, France
369    BP    337     BASTIA-PORETTA, France
370    BSV   307     BESANCON-LA VEZE, France
371    RIV   294     RIVOLTO, Italy
371    LEV   159     Savigliano / Levaldigi (CN), Italy
372    PY    426     LE PUY, France
372    CE    726     Osijek / Cepin, Croatia
373    LPD   1143    LAMPEDUSA, Sicily (Italy)
373    LCT   322     Le Luc / Le Cannet, France
374    KFT   431       KLAGENFURT, Austria
374    BGC   678     Bergerac / Roumanière, France
374.5  ANC   394     Ancona (AN), Italy
375    GLA   256     Gland for Geneva / Cointrain, Switzerland
375    CV    321     CALVI, Corsica (France)
376    HAN   523       HAHN, Germany
376.5  ORI   56      Orio al Serio (BG), Italy
378    TRI   596     TROGIR, Croatia
378    LU    314     LE LUC, France
379    PIS   222     Pisa (PI), Italy
379    EB    385     ST ETIENNE-BOUTHEON, France
380    VNV   767     Vilanova i la Geltrú, Spain
380    HO    331     Colmar - Houssen, France
381    SIB   1160    SIBIU, Romania
382    GAZ   114       Gazoldo degli Ippoliti (MN), Italy
384    AT    253     ANNECY-MEYTHET, France
384    ADX   861     Andraitx for Palma de Mallorca, Balearic Islands (Spain)
385    CSC   275     Cannes/Mandelieu, France
385    BO    498     ZADAR, Croatia
386    RAK   615     RAKOVNIK, Czech Republic
386    PTB   755     PUSTASZABOLCS, Hungary
386    LNE   13      LINATE, Italy
387    AV    1221    Asturias / Aviles, Spain
388    PZ    343     PORTOROZ, Slovenia
388    BR    332     Lyon / Bron, France
388    BDG   1071    Bydgoszcz, Poland
389    PX    653     Perigueux / Bassillac, France
389    CP    1694    Lisboa / Caparica, Portugal
390    AVI   257     Aviano (PN), Italy
390.5  ITR   400     Istres / Le Tubé, France
390.5  ITR   400     Istres / Le Tubé, France
391    OKR   687     Bratislava / M.R Stefanik / No, Slovakia
391    CC    366     CHALON-CHAMPLORGEUIL, France
392.5  TOP   120     Pinerolo (TO), Italy
393    BD    767     Bordeaux / Mérignac, France
394    NV    491     Nevers / Fourchambault, France
394    IZA   966     IBIZA, Spain
395    OB    375     MARSEILLE/PROVENCE, France
395    MLT   1161    MALTA, Malta

395 kHz MLT Malta

396    RON   325     RONCHI, Italy
397    PO    782     PAU, France
397    EG    280     Grenoble (38), France
397    CV    786     DUBROVNIK, Croatia
398    PRU   369     Perugia / Sant'Egidio, Italy
398    MT    888     St Nazaire / Montoir, France
400    TEA   598     Teano (CE), Italy
400    BRZ   400     BREZA, Croatia
400    AG    687     Agen / La Garenne, France
400.5  COD   35      Codogno (LO), Italy
401    PTC   826     Porto Colom for Palma De Mallo, Balearic Islands (Spain)
401    BPL   776     BARI-PALESE, Italy
402    DA    429     ALES-DEAUX, France
402    CAR   705     CARBONARA, Corsica (France)
403    VZ    460     Vichy / Charmeil, France
403    LPS   259     Les Eplatures, Switzerland
404    LRD   816     Lerida, Spain
404    AGO   685     ANGOULEME, France
406    TW    683     Toulouse / Blagnac, France
406    MJ    388     MARSEILLE PROVENCE, France
406.5  BOT   698     Bottrop, Germany
407    CTF   1031    Catania (CT), Sicily (Italy)
408    BRK   640       Wien / Schwechat / Bruck, Austria
410    SI    390     SALZBURG, Austria
410    ETN   477     ETAIN, France
412    SIG   1015    SIGONELLA, Sicily (Italy)
412    SE    367     STRASBOURG-ENTZHEIM, France
412    HUM   640     HUM, Croatia
413    KTI   240     Innsbrück / Kuhtai, Austria
413    BOA   185     Bologna (BO), Italy
413    ALM   375     AIX LES MILLES, France
414    GR    796     DUBROVNIK, Croatia
415    TOE   635     Toulouse / Blagnac, France
415    RTB   474     ROTHENBACH, Germany
416    POZ   941     Pozarevac,
416    MAR   1113    Algiers / Houari Boumedienne, Algeria
417    VIC   195     Vicenza (VI), Italy
417    AX    514     Auxerre / Branches, France
418    SVC   181     Aosta, Italy
418    SAL   646     Sainte Leocadie (66), France
419    EMT   392     Epinal / Mirecourt, France
420    INN   258     Innsbruck, Austria
420    GS    361     PULA, Croatia
420    GO    872     PODGORICA,
421    GE    1216    Madrid / Grinon, Spain
421    FN    462     Fiumicino (RM), Italy
422    PAM   917     Pamplona, Spain
422    OSJ   760     OSIJEK, Croatia
423    ZO    1024    Nis / Zitorada, Serbia
423    TS    650     TOULOUSE, France
423    FOR   252     FORLI, Italy
424    RUS   811     Reus, Montana, Spain
424    PIS   519     Zagreb / Pleso / Pisarovina, Croatia
425    MMP   107     Gallarate Malpensa, Italy
425    KE    973     KOSICE, Slovakia
425    DNC   733     MOSTAR, Bosnia-Hercegovina
426    GBG   531       Gleichenberg for Graz, Austria
426    CTS   834     Castets, France
427    RY    762     Royan / Medis, France
428    TGM   1170    Targu Mures, Romania
428    MUS   309     Nice, France
429    LOS   425     Losinj, Croatia
430    SN    406     St.Yan, France
430    BUG   818     BUGAC, Hungary
431    KBA   382     KARLSRUHE BADEN BADEN, Germany
432    PK    707     Prvek, Czech Republic
432    IZD   1041    OHRID, Macedonia
432    BB    1220    BIBRKA, Ukraine
433    JER   1591    Jerez, Spain
433    CRE   409     Cres, Croatia
434    MV    587     Melun / Villaroche, France
435    BR    957      Serbia
436    SME    ?      Sarmellek/Balaton, Hungary
438    PE    936     TATRY, Slovakia
438    KO    410     Rijeka, Bosnia-Hercegovina
440    PIA   80      San Giorgio Piacentino (PC), Italy
445    TU    734     Tuzla, Bosnia-Hercegovina
448    LQ    325     LANDSBERG, Germany
450    PDV   1313    Plovdiv, Bulgaria
480    VIB   404     Viterbo (VT), Italy
484    HOF   570       HOF, Germany
488    ILM   456       Illesheim, Germany
495    PA    896     Pancevo, Serbia
517    ARD   925     Arad, Romania

384    ADX    Andraitx for Palma de Mallorca, Balearic Islands

Lista Radiofari NDB (Non Directional Beacon)

Cortesia Wikipedia

Se volete  condividere i vostri ascolti di radiofari NDB ecco una

  Lista aggiornabile in tempo reale.

E' possibile ordinare la lista per frequenza, identificativo, località, per una facile gestione. Per fare questo, basta andare sulla prima riga, colonne A, B, C,  e selezionare nel menù a tendina "Ordina foglio A>Z".

Buon ascolto!

Achille De Santis - tecnatronATgmail.com

---------

Nota:

da qualche indiscrezione dell'ambiente aeronautico risulta che il sistema di radiofari NDB in onde lunghe sia in dismissione. Senza entrare troppo nel dettaglio, ciò è dovuto sia all'implementazione di nuovi sistemi, sia al problema delle riflessioni e dei cammini multipli del sistema NDB in onde lunghe (aggiornamento del 6-8-2014).

NDB Linate ovvero LNE

Il radiofaro di Milano Linate con il call LNE invece di LIN
L'ascolto fotografato è stato fatto con l'Elad FDM-S2 e il software SDR Console V2 (BW 60 Hz)

Ancora RADIOFARI ed Altro

Il log NDB Dicembre 2013 si è chiuso con la ricezione di un inaspettato *new one* nel caso in oggetto un magnifico NDB Teutonico il "HAN 376 kHz" vedi prossima pubblicazione LOG su RADIORAMA.

Tutto ciò è stato possibile grazie alla ricezione dalla mia seconda Antenna e cioè la MiniWhip di cui ho già parlato in un mio precedente scritto. Aggiungo solamente qualche foto trattante ancora la Suddetta e tengo a precisare che la coppia vincente degli elementi attivi è: l' originale TR 2N5109 mentre il FET è il 2SK125 4 1b che ha sostituito il J310.

Sulla MiniWhip si è scritto di tutto, ne sono state dette di cotte e di crude, ma il fatto importante è...FUNZIONA!!! e come funziona! Aggiungo alcuni Screenshot: Ricezione segnali da Sistema di Radionavigazione Russo "SISTEMA ALFA"

Ricezione della Stazione di Tempo e Frequenza a 25 kHz di RJH63 di Krasnodar Russia, segnale pulito, esente da disturbi e interferenze

Infine un magnifico NDB di nome "ASN 360 kHz" Ascension-Island/St.Helena, per ora il più lontano ricevuto, sto facendo la corte all' altro NDB a circa 8000 Km di distanza il "DDP di PORTORICO" da me ricevuto in più occasioni, ma momentaneamente mancante all' appello, spero che il ritardo nella ricezione del suddetto non sia una conseguenza delle recenti vicissitudini capitatemi nel 2013 e di cui ho scritto nel Blog.

Giovanni Gullo 

Radiofari

Sono riuscito ad accendere di nuovo la radio. Sono stato qualche giorno a Bocca di Magra (SP) con Dario Monferini. Freddo bestia, ma sempre meglio che lavorare.

NDB ascoltati a Bocca di Magra durante BOC 28 DX Nights 6-10 febbraio 2013
RX: Winradio Excalibur Pro - ANT: Loop Wellbrook LFL 1010

Freq. - NDB - distanza - tx - country

289    RI    389   RIJEKA, HRV
290    TR    845   Tirana / Rinas, ALB
290    GRZ   533   GRAZ, AUT
292    NOV  180   NOVARA, ITA
293    STE   668   Wien / Schwechat / Steinhof, AUT
300    PV  788   Novi Sad, SRB
301.5  CMP  290   Campagnano (RM), ITA
303    RTT 406   RATTENBERG, AUT
306    PAR   89    Parma (PR), ITA
307    DIK      709   Diekirch , LUX
310    AMN   1314  Almeria, ESP
313    KI   Klagenfurt, AUT
313    AB    379   Innsbruck/Absam, AUT
317.5  TRP   715   Marsala (TP), SCY
318    GEN  87    Genova (GE), ITA
319    VAR 1651  Stavanger / Sola / Varhaug, NOR
320    VE  409   VALENCE-CHABEUIL, FRA
321    BU   1421  BURGAS, BUL
322    TLN  329   HYERES, FRA
323    CAM   185   Cameri (NO), ITA
323    AB  634   ALBI, FRA
325    VG   512   ZAGREB, HRV
325    RCA  820   Reggio di Calabria (RC), ITA
326    C    977   DEBRECEN, HNG
327    LNZ   571   Linz / Horsching, AUT
330    ZRA  438   Zadar / Kakman, HRV
333.5  VOG  132   Voghera (PV), ITA
334    MR    523   MARIBOR, SVN
335    BER  371   Bern, SUI
337    VRN 978   VRANJE, SER
337    AH  396   ALGHERO, ITA
338    NC 235   NICE/COTE D'AZUR, FRA
340    PND 1000  Valencia / Pinedo, ESP
341    IS   264   Ajaccio / Campo del Oro, COR
342    OA  983   Algiers / Houari Boumedienne, ALG
344    VAR  561   VARAZDIN, HRV
344    MN   667   Minorca, BAL
345    TZO 172   Trezzo sull'Adda (MI), ITA
345.5  CF  771   Caslav / Chotusice / Centograf, CZE
346    WLU  683   Luxembourg, LUX
346    CH  366   Chambery Aix-les-bains, FRA
348    TPL  859   TOPOLA, SER
349.5  SZA 240   Solenzara, COR
350    SK   524   S. KRALJEVEC, HRV
351.5  PLA 316   Pula, HRV
353    BN     446   BALE MULHOUSE, FRA
354    MTZ   648   Metz / Nancy-Lorraine, FRA
354    FE    316   Fiumicino (RM), ITA
355    MA   640   Mostar, BIH
356    SGO   972   Sagunto, ESP
356.5  OU    1403  Ouargla, ALG
357    SME   353   OLBIA COSTA SMERALDA, COR
357.5  FAL  276   Falconara Marittima (AN), ITA
358    MSE  Munchen, DEU
362    BZO   289   Bolzano (BZ), ITA
363.5  LXI   503   Luxeuil / St Sauveur, FRA
364    MAL  193   Gallarate / Malpensa (VA), ITA
365    RB    Ajaccio (Corse), FRA
367    ZAG   537   Zagreb, HRV
368.5  ELU 684   Luxembourg-Berg, LUX
369    MNE   496   MUNCHEN, DEU
369    CM   407   CAUMONT, FRA
370    BSV   463   BESANCON-LA VEZE, FRA
371    LEV  196   Savigliano / Levaldigi (CN), ITA
371    CAG   542   CAGLIARI, COR
372    CE    695   Osijek / Cepin, HRV
373    LPD    976   LAMPEDUSA, SCY
374.5  ANC 283   Ancona (AN), ITA
375    ZN     1137  NEFTA, TUN
375    SAR  Sarajevo, BIH
376.5  ORI   178   Orio al Serio (BG), ITA
379    PIS   55    Pisa (PI), ITA
383    MAR  394   MARSEILLE/PROVENCE, FRA
384    AT    371   ANNECY-MEYTHET, FRA
386    LIN  154   LINATE, ITA
387    CT   271   AJACCIO-CAMPO DELL'ORO, FRA
388    BR    433   Lyon / Bron, FRA
390    AVI   286   Aviano (PN), ITA
390.5  ITR  408   Istres / Le Tubé, FRA
392.5  TOP   194   Pinerolo (TO), ITA
394    NV   618   Nevers / Fourchambault, FRA
395    OB    359   MARSEILLE/PROVENCE, FRA
396    RON 331   RONCHI, ITA
400.5  COD   136   Codogno (LO), ITA
401    PTC   755   Porto Colom for Palma De Mallo, BAL
403    LPS   417   Les Eplatures, SUI
404    LRD   811   Lerida, ESP
406    MJ      389   MARSEILLE PROVENCE, FRA
406.5  BOT  864   Bottrop, DEU
408    BRK    684   Wien / Schwechat / Bruck, AUT
410    SI   479   SALZBURG, AUT
416    POZ  889   Pozarevac, SER
417    AX  659   Auxerre / Branches, FRA
419    EMT  556   Epinal / Mirecourt, FRA
420    GS   313   PULA, HRV
420    ABN  141   ALBENGA, ITA
421    FN    300   Fiumicino (RM), ITA
422    UR   815   Hradec Kralové / 'Upir', CZE
423    ZO   948   Nis / Zitorada, SRB
423    ZO    949   NIS, SER
424    RUS   793   Reus, ESP
424    PIS   496   Zagreb / Pleso / Pisarovina, HRV
425    ERT   774   Erfurt, DEU
425    DNC   641   MOSTAR, BIH
427    RY   844   Royan / Medis, FRA
427    AUB  450   Aubenas / Vals-lanas, FRA
428    TGM  1151  Targu Mures, ROU
428    MUS 281   Nice, FRA
428    BS    931   BONDSTEEL, SER
429    POZ   1061  Poznan / Pozarevac, POL
429    LOS   360   Losinj, HRV
429    B      766   BOREK, CZE
430    SN    524   St.Yan, FRA
430    BUG   812   BUGAC, HNG
432    IZD   934   OHRID, MKD
433    CRE  361   Cres, HRV
435    GHT   2097  Ghat, LBY
436    SME   Sarmellek/Balaton, HNG
438    KO    382   Rijeka / Krk / Kozala, HRV
440    PIA   91    San Giorgio Piacentino (PC), ITA
445    TU    676   Tuzla, BIH
448    LQ     457   LANDSBERG, DEU
448    HLV   821   Holesov, CZE
450    PDV   1231  Plovdiv, BUL
452    ANS   588   Ansbach, DEU
468    VTN   866   Kraljevo / Vitanovac, SRB
468    FTZ   787   Fritzlar, DEU
470    BK   UNID
474    BIA  Rzeszow/Jasionika, POL
477    RP    737   Malacky - Kuchyna, SVK
480    VIB   244   Viterbo (VT), ITA
484    HOF  706   HOF, DEU
485    IA   804   Indija, SRB
485    IA    807   INDJIJA, SER
488    ILM   605   Illesheim, DEU
490    WAK   1121  Vakarel, BUL
492    TBV  819   Moravska / Trebova, CZE
514.5  LA    Namest nad Oslavou, CZE
517    JBR    856   Jaszbereny, HNG

Totale 140 NDB

Meglio campo elettrico o magnetico ?

Sull' argomento si potrebbero scrivere centinaia di trattati .
Al meeting AIR di Savona avevo presentato una serie di misure all' interno di edifici in Onde Medie , con tanto di grafici , dai quali si desumeva che a queste frequenze era meglio ricevere il campo magnetico , cosa peraltro stranota ai piu' .
Non a caso nelle radio in Onde Medie e Lunghe si usa una antenna in ferrite .
Che cosa succede invece se ci spostiamo all'esterno di edifici ?
Una prova pratica non strumentale ma che tocchera' piu' facilmente la sensibilita' degli SWL mi e' capitato per caso di effettuarla nel mettere a posto il parco di ricevitori domestici di cui dispongo per lavoro e verificare eventuali danni dovuti a pile od accumulatori .
Stavo effettuando tale operazione sulle Tescun PL-210 e PL-310 , quando mi e' capitato di chiedermi come mai , pur , a parte le dimensioni leggermente diverse , si comportavano in maniera molto diversa in Onde Medie e Lunghe .

Una prima differenza consiste nel fatto che la PL-210 e' una radio con tecnologia tradizionale a doppia conversione , mentre la PL-310 e' basata sul sintonizzatore digitale della Silabs di cui abbiamo gia' parlato in altre pubblicazioni .
Questo pero' non puo' rendere conto della totale diversita' di comportamento degli apparecchi in Onde Medie e Lunghe .
La PL210 , non cambia prestazioni orientandola , mentre la PL-310 si .
In breve , sulla PL210 e' stata fatta una scelta coraggiosa : anche in Onde Medie e Lunghe , la radio sfrutta la antenna attiva a stilo .
I risultati ?
Sua gamme citate , all' interno di edifici la PL-310 e' decisamente superiore , ma all'esterno la situazione di ribalta completamente in favore della PL-210 .
In particolare all' esterno , con la PL-210,  la gamma Radiofari , Onde Lunghe e Medie sia anima in maniera incredibile , mentre la PL-310 rimane al palo .
Risultato da meditare ....

Radiofari non amatoriali in banda 40 metri

Se vi capita di usare talvolta la banda dei 40 metri, vi si possono ascoltare, in CW, dei radiofari commerciali Russi e non amatoriali, allocati in posti diversi, in URSS, sia nella Russia europea che in quella asiatica.

Ripetono continuamente la stessa lettera in funzione della città presso la quale sono situati.

Ogni lettera identifica una città, come mostrato nella lista allegata.

Call / Location

Nella foto, l'antenna a cassetta di Giuseppe IZ0GZW

C Moscow

D Odessa

F Vladivostok

K Khabarovsk

L St. Petersburg

M Magadan

O Moscow

P Kaliningrad

R Ustinov

S Archangel

U Murmansk

X Prague

YU Kholmsk

V Tashkent

La lettera "V" è a 7.002 MHz, mentre tutte le altre sono a 7.038.5 MHz.+ o ­- .

Inoltre, a pomeriggio inoltrato ed in serata, si può ascoltare la lettera "D" che identifica la città di Odessa nella Russia Europea; o la lettera "S" dal trasmettitore di Archangel e, questo, quasi tutti i giorni.

Al mattino presto si può ascoltare la lettera "F" da Vladivostok oppure la lettere "M" da Magadan, ecc... Tutto dipende dalla propagazione giornaliera.

Queste sono le osservazioni di Michel VE2TH, in Nord America; presso di voi potrebbe essere molto diverso: http://www.qsl.net/g3pto/becon.html

VLF

In un mio precedente scritto parlavo della realizzazione di una Antenna performante che chiamavo “Filare Verticale”

Vedi   http://air-radiorama.blogspot.it/2012/01/radiorama-web-n4-bonus-ndb-2a-puntata.html di cui ripropongo in breve le caratteristiche tecniche e cioè: filo elettrico di lunghezza 12,5 mt montato su canna da pesca di 10 mt montata su un supporto di 6 mt, con alla base un Balun 1:32 autocostruito con Toroide di circa 5 cm di diametro formato da una miscela per frequenze bassissime con avvolto N° 8 fili di rame smaltato 0,5 mm per N° 8 spire realizzato come da schema Balun 1:16 che trovasi nel Sito suddetto. I risultati relativi a prove fatte su bande di Frequenze di maggior interesse, vedi Onde Medie, Corte e relativi alla banda degli NDB, che è il campo d’ ascolto da me preferito, sono davvero performanti come si evince dai relativi Screenshot sempre inseriti nel suddetto Sito. In questo mio scritto, invece, pongo all’ attenzione del lettore alcuni Screenshot in cui si evince la ricezione di frequenze anche nel Range delle VLF e cioè due delle tre frequenze relative al Sistema di Radionavigazione ALFA della RUSSIA e cioè la 12.649 kHz e la 14.881 kHz con un picco di discreta intensità, inoltre le frequenze delle Stazioni Marittime da 18 a 24 kHz e nel secondo Screenshot anche quella a 25 kHz, una delle 6 Stazioni di Tempo e Frequenza Campione sempre della RUSSIA, con un picco davvero eccezionale, confermando in questo modo le eccellenti qualità ricettive dell’ Apparato SDR PERSEUS della Microtelecom, 10 kHz – 30 MHz

Come interpretare i Radiofari NDB - Terza puntata

Per gentile concessione di Giorgio Casu , pubblico a puntate la guida relativa a come "interpretare" i Radiofari NDB ( Non Directional Beacon ) .

La prima e seconda puntata si trovano agli indirizzi : 

http://air-radiorama.blogspot.com/2011/12/come-interpretare-i-radiofari-ndb-prima.html 

http://air-radiorama.blogspot.com/2012/01/come-interpretare-i-radiofari-ndb.html

Questa e' la terza a conclusiva puntata .

Altro negativo carino GUI -388 = ELK
 

  

                                                                            RISORSE 

RISORSE SUL WEB 

http://myweb.tiscali.co.uk/ndblist

 

http://groups.yahoo.com/group/ndblist/

http://www.classaxe.com/dx/ndb/reu/

 

DOVE andare ad ascoltare 

Mi son sempre messo il problema di quale sia il posto migliore per ascoltare.

Nel senso geografico del termine.

Sono convinto che a Nord è meglio che al Sud,  che in campagna è meglio che in citta, e che nelle citta è meglio in strada e nei giardini che in appartamento, anche se l’appartamento è situato in alto,  a meno di disporre di antenne esterne

Nelle citta il rumore è devastante e frustrante e non si riceve quasi niente.

Ricezione con Perseus,  una sessione di ascolto, al piu 2 giorni.

Berlino         appartamento   5  (filo interno)   strada  22  (ATS909)         

Madrid         appartamento  29    filo interno            

Vancouver     campagna 100           

Savona       albergo         3    (44 con filo fuori finestra)

Pietra Ligure   albergo  410   (antenna sul tetto)

Piancada   campagna 475   (grandi filari)

Arborea (OR)    campagna  584  (LFL1010)

Naturalmente bisogna azzeccare anche la serata e il periodo 

DIREZIONE PREFERITA 

Mi pongo sempre il problema, durante una sessione di ascolto, di quale sia la direzione migliore da dare al loop qualora non abbia possibilita di ruotarlo per ottenere il maggior numero di radiofari (ALA100grande)

In una sessione di ascolto ad Arborea ho ottenuto i seguenti risultati, che

vengono confermati anche dagli ascolti in altre parti di Italia

NE  391

N    390

NW 333

W   312

Se ne deduce che se non si sa che direzione prendere e meglio andare  a NE.

 

Buoni radiofari a tutti

Giorgio Casu 

Come interpretare i Radiofari NDB - Seconda puntata

Per gentile concessione di Giorgio Casu , pubblico a puntate la guida relativa a come "interpretare" i Radiofari NDB ( Non Directional Beacon ) .

La prima puntata su trova all' indirizzo : 

http://air-radiorama.blogspot.com/2011/12/come-interpretare-i-radiofari-ndb-prima.html 

FILTRI

-A seguito del discorso sugli offset abbiamo visto che un NDB puo’ occupare  2*1020 Hz, quindi con un filtro da 2.5 kHz, prendiamo tutto, portante e modulazioni.

-Ma questa situazione, non è da preferirsi in quanto probabilmente sentiremo la stazione piu potente e verrebbero nascosti i segnali piu’ deboli.

-Per cui occorre stringere il filtro almeno fino alla distanza minima degli offset, cioè 400 Hz.

-Un ottimo compromesso sono i 100 Hz, ma molti ascoltatori lavorano con filtri fino a 10 Hz.

-

-Con un filtro stretto possiamo vedere singolarmente le componenti del segnale, portante, modulazione superiore e inferiore.

-A volte è udibile solo la parte USB a volte solo la parte LSB 

PASSO DI SINTONIA

-Strettamente legato ai filtri è il passo di sintonia.

-Con passi da 1 kHz si ricevono solo i radiofari piu forti, assolutamente necessario muoversi a passi di 100 Hz, ma per i casi piu difficili si ricorre passi di 1 Hz

-Non tutte le radio analogiche hanni i passi da da 10 oppure da 1 hz, mentre gli SDR risolvono alla grande il problema.

-La manopola di sintonia, strumento sacro, tanto da dover essere comprato a parte come accessorio, o reso virtuale come in Ciao Radio, in realtà  secondo me è solo una condizione mentale,  con Perseus o CiaoRadio non la uso proprio più, guadagnando in velocità e precisione.

-Infatti una gran parte del lavoro di ricerca degli NDB consiste nello spostare i segnali al limite della finestra di filtro  e questo viene più facile agendo sulle cifre singole della finestrella di frequenza digitale. 

ANTENNE

Anche con gli NDB è importante il discorso sulle antenne, agli specialisti il perchè di una antenna o di un’altra.

Dal mio punto di vista se una filare deve essere, allora è meglio che sia lunga, diciamo da 50 metri in su,  le antenne del campo di Piancada sono sull’ordine dei 500 metri e mi sembrano favolose.

Alle filari corte preferisco il loop amplificato.

Tra i loop che possiedo

-Wellbrook LFL1010  (anche ALA 100 ), ma molti usano con soddisfazione la ALA1530,

-L101 di Claudio Re

-autocostruito con amplificatore K0LR-Aldo Moroni

Discorso a parte per le antenne del tipo di PA0RDT, se ho capito bene l’antenna è tutto il complesso cavo + amplificatore PA0RDT: dal mio punto di vista il tutto funziona incredibilmente bene, ho ricevuto con esso DDP-391, canadesi e scandinavi. 

ASCOLTO 

Offset 400 hz

-La ricerca dei radiofari con offset 400 è molto rilassante, in quanto non ci sono portanti a disturbare, si sintonizza a +400 o -400 e si aspetta almeno una decina di secondi.

-Tutto ciò che arriva in questo caso è interessante, in quanto significa che il radiofaro è del Nord Europa o Regno Unito o Canada, quindi DX

-In questi ultimi mesi i radiofari francesi  che trasmettevano in A1, portante interrotta, con lungo dash,  si stanno convertendo in A2, portante modulata, senza dash, con offset 400

Offset 0 hz

-Riguarda i radiofari francesi e del mondo coloniale francese

-Tra gli id c’è  un tono molto lungo anche di mezzo minuto, molto fastidioso che si sovvrappone alle portanti dei segnali di altro tipo, e copre le modulazioni dei radiofari a 1020 di offset.

-Tra l’altro l’id trasmesso, dopo il tono lungo,  è spesso coperto dalle portanti degli altri ndb, oppure è comunque difficilmente leggibile.

-Con il passaggio in AM a offset 400, in corso,  penso che si sentiranno  finalmente molti altri  radiofari francesi

Offset 1020 hz

-Riguarda i radiofari italiani, e in genere i radiofari non UK, non francesi, non canadesi

-

-Tra gli id c’è un intervallo di silenzio variabile, gap,  no tono continuo,

-Si sintonizza a +1020  o – 1020

-La presenza contemporanea di segnali e di portanti  di altri radiofari, rendono più complicato l’ascolto rispetto ai sistemi precedenti, passano i segnali piu forti e bisogna lavorare con molta pazienza sui toni, sul ciclo di trasmissione, sulle direzioni, in modo da annullare per quanto possibile i segnali non interessati (ecco il perché del successo dei loop)

-Per fortuna la frequenza nominale teorica non è sempre perfettamente uguale tra NDB diversi, e inoltre la differenza formale di  20 Hz  fra portanti e modulazione aiuta

-La strategia corretta è muoversi intorno alla frequenza di ricezione a passi di 10 Hz o meno con molta lentezza e pazienza.

-A questo punto è meglio utilizzare anche un altro strumento, visuale, che è Spectrogram o programma similari.

Spectrogram

Il Waterfall è parte integrante delle radio SDR, ma devo ammettere che non sono mai riuscito a utilizzarlo al meglio, forse per le mie incapacità di settare nel giusto modo questi programmi

Io utilizzo il  Spectrogram di Visualization Sofware, che non è più in produzione, e di cui non riesco a fare a meno

Non che non si possa ascoltare comunque, con pazienza si arriva ugualmente al risultato ma l’ausilio dell’immagine di Spectrogram velocizza e migliora le prestazioni.

Ascolto

Se sarà possibile ascolteremo con Perseus le seguenti registrazioni

CAG.-371, Cagliari,  come esempio di trasmissione  AM, da ascoltare in modo AM e in modo CW

A 341 kHz sentiremo il casino e visualizzeremo Pes 342, e AMB-341

OA-342 Algeri,  esempio di modulazione A1 francese, coperto da altre portanti e ci sposteremo piano più su di 80 Hz per riuscirlo a sentire

JC-396 Rigolet-CAN  come esempio di modulazione USB +400   NW  W

GRN-412 Gerona, E, su 413 coperto dalla portante di  BOA  NW

OZN-372

DDP-391,PTR   provare in caso di insuccesso con winrad, e anche con i 2 PC 

Frequenza del radiofaro ignoto

-Se riusciamo a sentire l’offset superiore e inferiore allora la frequenza del radiofaro UNID è il punto medio dei due valori, cioè (LSB+USB)/2

-

-Se sentiamo l’id intervallato da un tono continuo, allora molto probabilmente la frequenza  coincide con la frequenza di ricezione

-

-Se abbiamo una sola ricezione, ma siamo per esempio a 370.400 allora la frequenza nominale del radiofaro è molto probabilmente 370.0

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-Se abbiamo una sola ricezione,  non siamo a +400, ma i nostri strumenti il nostro orecchio e i nostri occhi sono molto precisi, controlliamo la frequenza del ricevitore, se segna per esempio 371.020 allora la frequenza del radiofaro è molto probabilmente 370, analogamente se si legge 368,998 possiamo supporre di avere una frequenza nominale di 370 kHz.

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-Se stiamo ascoltando con un Sangean ATS909 penso che purtroppo dobbiamo essere molto più vaghi.

Negativi 

Strano difetto  di trasmissione degli NDB che porta di primo acchitto

a considerarli come nuovi e strani UNID

 

LSA-362 Larisa-GRC con negativo 

CEV-387 Cervia-I   con negativo

Continua ....

-